Proizvođači automobila ne čine dovoljno kako bi se ostvarila predložena EU ciljana smanjenja ugljičnog dioksida te će, da bi ispunili ciljeve zadane do 2012., svoje emisije morati srezati za još ukupno 17 posto, ističe se u izvješću ekološke grupacije T&E.

Najveći su napredak dosad ostvarili francuski i talijanski proizvođači, dok njemački proizvođač luksuznih vozila BMW poduzima najdrastičnije mjere kako bi uhvatio korak, ističe se nadalje u tom izvješću, temeljenom na podacima Europske komisije za 18 zemalja članica Unije.

Za tjedan dana europski će se zakonodavci ponovno sastati nakon ljetne stanke kako bi nastavili bitku oko jednog od najspornijih pitanja EU zakonodavstva o zaštiti okoliša.

Europska unija želi postati svjetski vođa u suzbijanju štetnih klimatskih promjena te je predložila smanjenje prosječnih emisija CO2 od novih automobila na 130 grama po kilometru do 2012., u usporedbi sa sadašnjom razinom od oko 158 grama po kilometru.

Ta je odluka dio šireg EU plana smanjenja emisija CO2 najmanje za petinu do 2020. u usporedbi s razinama iz 1990. Francuski PSA Peugeot-Citroen i Renault te talijanski Fiat najbolje su pozicionirani za ispunjenje ciljanih razina smanjenja do 2012. te im je preostalo još samo 10, odnosno 13 i 14 posto smanjenja, ističe T&E.

Dok su Toyota i Honda na četvrtom i petom mjestu tablice, s 15 i 16 posto preostale razine smanjenja, Nissan, Mazda i Suzuki tri su proizvođača najgore izvedbe suočena s najvećim zaostatkom za ciljanim razinama smanjenja. Pri tome je najteži zadatak pred Suzukijem, koji će morati smanjiti emisije za još 25 posto kako bi do 2012. ispunio očekivano.

Ekolozi smatraju da je potrebno nametnuti stroga pravila automobilskoj industriji, budući da se radi o jednom od najvećih zagađivača u 27-članoj Uniji. Europski veliki proizvođači, međutim, naveliko lobiraju kako bi odgodili ili razvodnili planirane ciljeve, pozivajući se na opasnost od gubitka velikog broja radnih mjesta.

Svoju automobilsku industriju posebno žestoko štiti Njemačka, tradicionalno fokusirana na teške, moćne automobile poput onih BMW-a, Mercedesa i Audija, s najvišim emisijama stakleničkih plinova.