U Sindikatu Istre i Kvarnera izražena je zabrinutost zbog forsiranja privatizacije hrvatskih brodogradilišta.

- Ako se nešto hitno ne učini i u konačnici bude taj plan C, gašenje, mislim da se mogu očekivati veoma ružni socijalni nemiri u tim gradovima jer je izuzetno velik broj radnika lociran na malom prostoru, kazao je predsjednik Sindikata Bruno Bulić.

Sindikalni povjerenik sindikata Istre i kvarnera u 3. MAJ-u Vedran Sabljak ustvrdio je kako u 3. MAJ-u vlada zatišje koje stvara nelagodu jer nema odgovora na pitanja o sudbini brodogradilišta.

- Mišljenja smo da ne treba pod svaku cijenu srljati u privatizaciju brodogradilišta dok se detaljno ne pregleda ponuda Crown Investmenta na povjerenstvu, utvrdi ozbiljnost i održivost ponude te prije svega namjera potencijalnog kupca da održi brodograđevnu djelatnost na području današnjeg škvera, dodao je Sabljak.

- Usporedo s privatizacijom 3. MAJ-a vrši se i jedan dio restruktuiranja brodogradilišta gdje su sva brodogradilišta, zajedno s još 30-tak firmi u vlasništvu države dobila naputak da se u sljedećih par mjeseci 5% radnika mora "riješiti" uz program određivanja tehnološkog viška što bi, prema procjenama, u 3. MAJ-u iznosilo 130 ljudi, zaključio je Sabljak.

Osim toga, predsjednica RV Brodogradilište 3.MAJ Nada Jelinić-Starčević ističe kako se radnici u tom brodogradilištu, nakon svega, boje za svoja radna mjesta.

- Vlada je osnovala Povjerenstvo za praćenje privatizacije 3.MAJ-a. Unatoč traženjima u tom povjerenstvu nema predstavnika radničkog vijeća iako je radničko vijeće legalni predstavnik svih radnika (i sindikalno organiziranih i neorganiziranih). Pitanje je što je posao tog povjerenstva. Mislili smo da trebaju ocijeniti pristigle ponude.

Onda smo doznali da se počela razmatrati ponuda Crown Investmenta iako nije zadovoljavala niti formalne uvjete natječaja – niti je bio uplaćen polog od 5 mil. kuna niti je bila priložena odgovarajuća bankovna garancija. Čemu služi odredba: ponude koje ne udovoljavaju ponudbenoj dokumentaciji neće se razmatrati? Ako se može razmatrati ponuda koja ne udovoljava ni formalne uvjete onda je pravo pitanje zašto se ne razmatra program restrukturiranja "3.maj – trećemajcima"?, kazala je Jelinić-Starčević.

Iz riječkog brodogradilišta 3. MAJ stiglo je priopćenje članova Nadzornih odbora koje potpisuju Nikša Moreti, dipl.ing. Član Nadzornog odbora Brodograđevne industrije 3.MAJ d.d. i Roland Sušanj, ing. Član Nadzornog odbora 3.MAJ Brodogradilište d.d.:

"Dana 20.07.2010. u Novom Listu je objavljen tekst pod naslovom „Škverovi spasili izvoz“ autora Branka Podgornika. U tekstu se uočava da analitičari HGK govore da: „Ako se zanemare brodovi, ukupni hrvatski robni izvoz nastavio je padati, uočili su analitičari HGK. Stoga se, kažu, »o mnogo povoljnijem trendu kretanja izvoza ne može govoriti«, pri čemu napominju da izvoz brodova ima »varijabilni, sezonski karakter«. Većem broju grana izvoz i dalje pada, osobito plina, električne opreme, strojeva, uređaja i ribe.“

Ovakvi i slični samozvani ekonomisti, jer drukčije ih se ne može nazvati, koji tvrde da izvoz brodova ima varijabilni sezonski kakakter, govore u stvari da su brodovi kao paradajzi ili neka slična biljka, te da ih ima samo u sezoni kada uspijevaju, ako takvi ekonomisti predstavljaju analitički tim HGK, onda je to katastrofa za hrvatsko gospodarstvo.

Gubici u brodogradilištima nisu slika nesposobnosti u brodogradilištima, već slika nesposobnosti cijelog sustava, uključujući i državu kao vlasnika brodogradilišta. S druge strane zemlja bez strateške industrije postaje taoc tuđih interesa i lobija. Jedina prava strateška industrija u Hrvatskoj je brodogradnja.

Brodogradilišta ne treba prodavati ili likvidirati, već sačuvati, ne radi čuvanja radnih mjesta ili zato što je likvidacija skuplja od sanacije, nego zato jer nam je potrebna. Zato treba:
- izvršiti brzu i efikasnu sanaciju i restrukturiranje u brodogradilištima pod vodstvom struke,
- izvršiti „sanaciju i restrukturiranje“ u glavama državnih i drugih dužnosnika koji „brinu“ o brodogradnji kako bi se prihvatili posla i kako bi prestali nečinjenjem ili lošim činjenjem generirati ogromne nepotrebne gubitke, kako bi izbacili politikantstvo i stranačke interese iz brodogradilišta, te kako bi prestali blatiti brodogradnju u medijima.

Sasvim je sigurno da nasilni pokušaji privatizacije, odnosno privatizacija pod svaku cijenu vodi ka uništenju brodogradnje i gospodarstva općenito. Iz navedenog se vidi da se privatizacija hrvatske brodogradnje svodi na pokušaj privatizacije i tiho gašenje brodogradnje u BI 3.MAJ d.d. i da sasvim sigurno ovakav neozbiljan pristup države kao većinskog vlasnika svih hrvatskih brodogradilišta neće polučiti željene rezultate.

Rasprodaja brodogradilišta je zadnji čavao u lijes neovisnosti hrvatskog gospodarstva, nakon čega postajemo kolonija i najamna radna snaga za tuđe interese."

R-1.hr
(foto:hrt.hr)