Kao što se moglo i očekivati, Brabus je kao najugledniji tuner Mercedes-Benza ponudio još jedan vrhunski tuning program, s tim da je ovaj put riječ o najmanjem terencu iz Stuttgarta.
U svom prepoznatljivom maniru Brabus je prije svega svoju pažnju posvetio tehničkim preradama, točnije poboljšanju i povećanju snage motora. Pažnju je zaslužio GLK 320 CDI 4MATIC, koji je dobio ECO PowerXtra tuning program.
Zanimljivo je da sa ovim paketom Brabus pored povećanja snage posvećuje pažnju i čistoći ispuha, što još jednom potvrđuje da je ovaj tuner na znatno većem nivou razvoja od ostalih tunera. U svakom slučaju, i pored brige o smanjenju emisije CO2, iz ovog motora u Brabusu su "izvukli" dodatnih 48 KS i ukupno 590 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h od samo 6,9 sekundi što je na nivou pravih sportskih automobila.
U ponudi benzinskih motora u Brabusu su odabrali GLK 350, za koji su ponudili posebno razvijeni Brabus B7 program povećanja snage. Prilično jednostavnim zahvatima u Brabusu su obezbjedili dodatnih 15 KS iz ovog motora, za ukupnu količinu od 287 KS.
U Brabusu se uglavnom susreću sa kupcima kojima nikada nije dovoljno snage, pa su i za takve ponudili pravo rješenjeu okvirima GLK modela. Tako najbolje i najskuplje rješenje predstavlja ugradnja Brabusovog 4,0-litarskog motora koji je dostupan i za GLK 350 ali i GLK 280. Ovaj motor obezbjeđuje punih 332 KS i 420 Nm obrtnog momenta, što omogućava ubrzanje do 100 km/h za samo 6,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Također, Brabus je razvio i komplet dodataka za izmjenu vanjskog izgleda. Tako je prednji dio agresivnije oblikovan, sa svijetlima za vožnju danju, ali i snažnim svjetlima za maglu ili vožnji po neobilježenim putevima. U ponudi su i krovni dodaci koji su ustvari kućišta za LED poziciona svjetla, dok se LED svjetla nalaze i u redizajniranim dodacima na pragovima koja osvjetljavaju tlo prilikom ulaska ill izlaska iz GLK. Na zadnjem dijelu izmjenjen je otvor za ispušni sistem sa četiri izlazne cijevi.
Također, u Brabusu su posvetili pažnju i dinamičkim osobinama, pa je uz 21-inčne Brabus naplatke GLK profitirao i sa potpuno novim ovjesom, sa direktnijim amortizerima i oprugama koje su podnicu približile podlozi za 35 milimetara. Uređenje unutrašnjosti je, kao i u svakoj ponudi Brabusa, u suštini prepuštena krajnjem kupcu, ali se kvalitetnija koža, umeci od nehrđajućeg čelika, LCD monitori u naslonima sjedišta i slične "poslastice" podrazumjevaju.
SERVISNE INFORMACIJE
Magla mjestimice smanjuje vidljivost u Lici i Gorskom kotaru. Posebice na dionicama autocesta: A1, između tunela Mala Kapela i Sveti Rok, te A6 Rijeka-Zagreb, od Bosiljeva do Kikovice. Na mjestima pod maglom kolnici su vlažni i skliski.
.jpg "Prvi hrvatski satelit u orbiti")
.jpg "Birate boju za zidove?")
.JPG "Ljetno trovanje hranom")
.jpg "Blatobran!")
.jpg)
isprintaj članak
pošalji prijatelju 
.JPG)
SERVISNE INFORMACIJE
